中国旅游双线理论

  /  Theory of china’s Tourrism

      2007年,成都大学林光旭教授发现中国大陆版图上存在着两条与旅游经济密切相关的主线,即中国胡氏线和国道318,这两条线交汇于成都地区,2010年,他进一步在我国特有的三级台阶式地理分布形态基础上,将边界效应和旅游空间虫洞效应同时作用于户外旅游空间上,将这两条主线命名为中国旅游双线,将成都定义为中国旅游双线原点,基于这个理论,林光旭教授预期在中国将催生旅游经济领域中的一种新兴市场——户外自助旅游集结市场,将引导中国胡氏线区域构建规模化的户外旅游市场体系,在这以家用车、房车自驾为代表的中国自助旅游市场高速增长的年代中,其市场前景不可估量。

      2014年11月22日,中国旅游资源开发促进会和中国管理科学研究院在蓉公开发布“中国旅游双线原点理论”,得到相关部门和旅游行业的高度重视。

 

双线分布

  /  Bilinear Distribution

林光旭教授表示,“胡氏线”和318国道的交汇原点就是成都,这一得天独厚的地理优势必将让成都成为青藏高原自驾旅游集结地。

林光旭教授介绍,成都以西,包括青藏高原在内的整个西部区域,拥有着中国最大的自然类旅游景观市场。318国道是中国主流客源进入西部高原的最大旅游廊道,而成都位于这条黄金旅游廊道的门户地区,拥有门庭节点的战略地位。

从我国步入家用汽车的伊始,318国道逐步从中国东西交通运输大通道演绎成为我国自助游和自驾游的热线,特别是进入21世纪之后,随着我国家用汽车的普及、人们旅游休闲观念的更新及旅游市场的升温,318西段渐渐成为我国自驾游和自助游的黄金线路。进藏自驾游客数量逐年上升,2012年已突破300万人次,而以318为主的川藏路大约占四条进藏线路(川藏、青藏、滇藏和新藏线)总量的55%

林光旭教授说,科学规划、积极开发建设基地式自驾旅游集结地产品既是成都的光荣使命和急切任务,也是成都在旅游经济大潮中最不应该错失的机遇!



 

理论价值

  /  Theoretical Value

1中国旅游双线理论是一个能被我国所有户外旅游爱好者分享的文化产品,它填补了我国户外自助旅游流空间格局理论领域中的空白,中国旅游双线原点的确立,使我们发现成都这座双线原点城市在中国旅游经济中的全新价值,此举必将有力地推动成都地区自驾车房车营地产业的发展

 

2在旅游经济领域内催生出一种新兴市场 —— 户外自助旅游集结市场,将引导成都地区构建我国最大规模的户外自助旅游市场体系,在这以家用车、房车自驾为代表的中国自助旅游市场高速增长的年代中,其市场前景不可估量;

 

3在理论上确立了成都拥有中国最大的户外自助旅游集结中心之地位,成都地区是中国自助旅游业中最大的聚宝盆和吸金地,从旅游市场需求的角度来看,在中国旅游双线原点辐射区域,目前最为缺乏的产品正是规模化的青藏高原自驾自助旅游集结聚落、房车露营集结营地、集结社区、集结小镇、集结公园之类的产品!凸显出巨大的市场发展空间,据此我们预计,从现在开始到未来的数年内,成都地区的中远郊环城经济带(第二、三绕城高速之间)将成为我国最大的户外旅游黄金产业带,将会出现我国最大规模的房车自驾车营地集群以填补上述市场空白; 

 

研究成果

  /  Research Results

        2007年,成都大学林光旭教授发现中国大陆版图上存在着两条与旅游经济密切相关的主线,即中国胡氏线和过道318,这两条交汇于成都地区,2010年,他进一步在我国特有的三级台阶式地理分布形态基础上,将边界效应和旅游空间2007年,成都大学林光旭教授发现中国大陆版图上存在着两条与旅游经济密切相关的主线。

 

《资源开发与市场》

2010年第4期(中文核心期刊)
基于地理梯度大小的自然类景观资源分布规律

《中华文化论坛》

2011年第4期 (中文核心期刊)
基于USP理论技术路线的核心文化资源的发掘

《农村经济》

2011年第4期(中文核心期刊)
基于空间秩序理论的旅游集结市场刍议——以成都市将出现规模化的青藏高原自驾旅游集结市场的预期为例

《资源开发与市场》

2011年第4期
基于环境节点要素体系的旅游线路开发与设计

《邦克》

2011年第4期(中文核心期刊)
从中国旅游双线交汇点看成都旅游经济的战略机遇

《成都地区旅游经济历史性战略机遇研究》

2011年第4期(中文核心期刊)
中国旅游双线与户外自助旅游业发展方向刍议

图片展示

  /  Image Display

      林光旭教授工作室的主要宗旨是宣传中国旅游双线原点理论,让更多的人了解和使用中国旅游双线原点.中国旅游双线原点理论填补了我国户外自助旅游流空间格局理论领域中的空白,为中国户外自助旅游服务。

 
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